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風力發電機的“追風者

作者:榮成船寶發電機,威海船舶配件,全封閉發電機 瀏覽: 發表時間:2022-10-18 11:54:30

李進澤,中國中車首席技術專家,中車株洲電機有限公司首席設計專家,教授級高級工程師。長期從事風力發電機產品研發、技術研究及技術質量管理工作,是中車株洲電機風力發電機技術帶頭人。10年來,主持集團級以上科研項目10余項,參與制定行業標準3項,主持或參與獲授權專利34項,獲科技獎勵16項。獲評2022年湖南“***美科技工作者”。

  【故事】

  “我國自行研發的全球***海上風電機組馬上就要下線了,功率達到16.X兆瓦?!?/p>

  10月11日,記者在中車株洲電機有限公司(以下簡稱“中車株洲電機”)見到李進澤時,他興奮地分享了這個消息。中車株洲電機已完成配套***海上風電機組適用的發電機的設計,樣機即將完成試制、試驗。

  2006年,作為企業首席設計專家,李進澤響應公司號召,從軌道交通領域轉入風力發電機領域,推進軌道交通核心技術向風力發電領域延伸與運用。目前,在中車株洲電機100多億元的年銷售收入中,風力發電機占到了7成左右。

  盡管已到樂天知命的年紀,但他一直都是那個熱愛并執著于風力發電機事業的“追風者”。

  持續學習,成為風力發電機技術的引領者

  “直驅永磁同步、半直驅永磁同步、雙饋異步……這3款發電機有何不同?”

  記者拋出問題后,李進澤隨手拿起擺放在電腦前的一本《風力發電機組原理與應用》講解起來。

  “直驅”“半直驅”“雙饋異步”3種技術路線的發電機特點、優劣勢各自不同,主要區別在于有無齒輪箱、體積大小、發電功率等方面??蛻舾鶕褂铆h境等實際需求,選擇不同的發電機。

  這些,李進澤都干出了成績。他完成開發的公司***超靜音雙饋風力發電機,成為進入歐盟風電市場的拳頭產品;他研制的12兆瓦全球***功率等級漂浮式海上風力發電機,成為我國邁向深遠海發電的重要標志。

  成果的取得,離不開他一直強調的持續學習。他常說:“技術人員一定要樂于學習、終身學習。不僅要拓展知識的‘廣度’,做到‘橫向到邊’,還要鉆研專業的‘深度’,做到‘縱向到底’,更要積累實踐的‘厚度’?!?/p>

  他要求技術團隊面向市場、面向制造現場、面向客戶使用現場,及時掌握產品的***手技術信息。2016年,他帶隊到江蘇如東海上風電場考察。早上7時,他們便從縣城出發趕往海邊,再搭乘3小時的運維船,來到待調查的機組旁。已年過五十的李進澤不顧暈船帶來的身體不適,率先徒手攀爬上100多米高的風塔,在安裝發電機的機艙內開展現場工作,掌握了大量***手產品使用情況。

  “零缺陷管理”,中國制造走進歐盟

  將風力發電機做到超70億元產值規模的秘訣是什么?李進澤回答:“與競爭對手相比,更高性能、更高質量、更高性價比?!?/p>

  發電機絕緣可靠性的提升,一直是困擾行業的重大難題。如果把絕緣比喻成一套內功心法,絕緣結構、絕緣材料、絕緣工藝任何一處瑕疵,都可能造成發電機“武功盡失”。

  為拿下這塊難啃的骨頭,2015年,李進澤牽頭成立攻關團隊。在試制時,正值酷暑難耐的七月,烘爐蒸騰著,現場猶如一個大烤箱。但為觀察到??ㄖ圃?、試驗過程中的真實狀態和技術特征,他硬是頂著高溫,工作到深夜。

  靠著這股狠勁,李進澤帶領團隊攻克了一個個技術難題。

  但這還不夠!

  記者采訪的間隙,他像往常一樣走進生產車間。產品研發過程中會遇到很多困難和挫折,只有深入生產一線,才能找到解決方案。

  他提出了從產品研發、外供件管控、生產過程管理、產品交付到售后服務環節的“零缺陷管理”。

  生產車間嵌線并頭區,工人們忙碌地將定子線圈嵌入發電機定子槽內并可靠固定。光這一環節,李進澤就制定了嵌線前準備、端部綁扎、線圈調整等8大工序近40項技術要求。

  在嚴謹的操作工藝、嚴苛的質量控制下,中車株洲電機的產品不僅在國內市場占有率領先,更將產品銷售到以質量把控知名的風電強國——德國。

  2017年,中車株洲電機獲得國際風電巨頭森維安公司3.8兆瓦異步風力發電機產品批量訂單。逾越產品技術要求高、可靠性要求高、質量管理要求嚴等幾大障礙,我國兆瓦級風電發電機首次批量進入歐盟,漂洋過海走進了全球高端風電市場。


   

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